أعلنت موسكو تحويل نظام شحن أسطول حافلاتها الكهربائية بالكامل إلى الكهرباء المُولَّدة من محطة كالينين النووية بواقع 230 مليون كيلوواط/ساعة سنويا، استمرارا لتعزيز الطاقة النظيفة.
أعلنت موسكو تحويل نظام شحن أسطولها من الحافلات الكهربائية بالكامل إلى الكهرباء منخفضة الكربون المولدة من محطة كالينين للطاقة النووية بواقع 230 مليون كيلوواط/ساعة سنويا.
جاء توقيع الاتفاقية بين شركة "روس إنيرغو أتوم" (التابعة لروساتوم) و"موسغور ترانس" و"موس إنيرغو سبوت" خلال مؤتمر (يوم الطاقة النظيفة) في معرض إنجازات الاقتصاد الوطني، ليجعل هذا المشروع نموذجا عالميا بارزا لدمج الطاقة النظيفة في وسائل النقل العام.
تتميز الكهرباء الموردة من محطة كالينين النووية ببصمة كربونية منخفضة قياسية تبلغ 5.1 غرام فقط من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلوواط/ساعة، مما يضمن تأثيرا ضئيلا للغاية على المناخ والبيئة. وتعد موسكو حاليا صاحبة أكبر أسطول حافلات كهربائية في أوروبا وأمريكا الشمالية، حيث تنقل ملايين الركاب يوميا وتحل تدريجيا محل الحافلات التقليدية التي تعمل بالديزل.
قال نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة، مكسيم ليكسوتوف: "تظل موسكو الرائدة بين مدن أوروبا وأمريكا من حيث عدد الحافلات الكهربائية. نحن نشتري معدات جديدة من مصنّعين روس ونطور البنية التحتية للشحن لتحسين جودة الحياة في العاصمة، بتكليف من عمدة موسكو سيرجي سوبيانين. بدعم من "موس إنيرغو سبوت"، يتم في النقل بموسكو إصدار وإلغاء الشهادات الخضراء. وهذا دليل على استخدام أنظف طاقة لشحن حافلاتنا الكهربائية. لقد أكدت "موسغور ترانس" استهلاك 230 مليون كيلوواط/ساعة من الكهرباء منخفضة الكربون خلال عام 2025."
كما تمثل هذه الاتفاقية خطوة محورية في تطوير سوق "الشهادات الخضراء" في روسيا، حيث تم إلغاء سمات الطاقة منخفضة الكربون التي اشترتها "موسغور ترانس" من "روس إنيرغو أتوم" عبر "موس إنيرغو سبوت"، مما يوثق رسميا استخدام كهرباء نظيفة تماما للنقل العام في موسكو.
